kovaná kola z lehkých slitin, kola Blade, diamantová kola, kola Pinnacle
Procesní charakteristiky kovaných kol
(1) Je přijata válcová konstrukce a čím větší je průměr náboje kola, tím silnější hliník se používá k kování, což se více liší od výrobní metody použití „surovin“ pro náboje z litého hliníku.
(2) Nařežte hliníkový materiál podle čísla J požadovaného pro šířku hliníkového náboje.
(3) Nejprve se hliníkový ingot zahřeje na přibližně 400 °C a poté se připraví na kování.
(4) Kování a lisování za tepla. Čím vyšší je hmotnost kovacího lisu, tím nižší je pracovní teplota hliníkového ingotu, tím menší jsou zrna kovaného výrobku a tím vyšší je jeho houževnatost.
(5) Teplota surového polotovaru vytvořeného vysokou teplotou a vysokým tlakem je velmi vysoká a povrch je pokryt černým karbidem, který musí být ošetřen vidlicovým motorem. Surový výtvor po moření a povrchové úpravě již má zárodečný tvar náboje kola.
(6) Po dlouhodobém přepracování a tepelném ošetření na tepelných strojích T4 a T6 budou zrna hrubého embrya pevnější a zlepší se i houževnatost produktu.
(7) Kovaný hliníkový náboj musí být mechanicky opracován, aby se hrubý zárodek mohl tvarovat až po náboj, takže pracovní obsah zahrnuje kroky tvarování patek, vrtání otvorů pro šrouby, soustružení kotouče a detailní zpracování.
(8) Před lakováním musíte znovu zkontrolovat povrch kola, zda na něm nejsou vady.
