Podle konstrukce lze náboj kola rozdělit na: monoblokové kolo, vícedílné kolo (dvoudílné kolo a třídílné kolo).
Monoblokové kolo označuje náboj kola jako celek, zatímco dvoudílné kolo je rozděleno na dvě části, ráfek a paprsky, které jsou následně spojeny a vyztuženy vysokopevnostními šrouby. Třídílné kolo je založeno na dvoudílném kole a je vylepšeno.
Dvoudílné kované kolo: 2 komponenty, složené z ráfku a paprsku.
Třídílné kované kolo: 3 komponenty, ráfek třídílného náboje kola se skládá ze dvou částí: přední a zadní části. Třídílný náboj kola se tedy skládá ze tří částí: přední, zadní a paprsků.
Rozšířené informace:
V závislosti na charakteristikách a požadavcích různých modelů se pro povrchovou úpravu náboje kola používají různé metody, které lze zhruba rozdělit na dva typy: vypalovací lakování a galvanické pokovování. U kol běžných modelů se méně dbá na vzhled, ale základním požadavkem je dobrý odvod tepla. Obecně se používá vypalovací lakování, což znamená nejprve lakování a poté elektrické vypalování. Náklady jsou úspornější, barva je krásná a doba uchování je dlouhá, i když je vozidlo sešrotováno, barva kola zůstává nezměněna.
Tento typ náboje kola má střední cenu a kompletní specifikace. Elektrolyticky pokovená kola se dělí na galvanicky pokovená stříbrem, galvanicky pokovená vodou a čistě galvanicky pokovená. Přestože je barva galvanicky pokovených stříbrných a galvanicky pokovených kol jasná a živá, doba retence barvy je relativně krátká, takže cena je relativně nízká a je oblíbená u mnoha mladých lidí, kteří hledají svěžest. Čistě galvanicky pokovená kola mají dlouhou dobu retence barvy, což je vysoká kvalita a vysoká cena.
Čas zveřejnění: 25. 11. 2021