1. Kovaná kola jsou vyrobena z pevné hliníkové slitiny, která se zahřívá, aby se ráfky tvarovaly tlakovými stroji. Tímto procesem lze v maximální míře odstranit vnitřní póry a praskliny. Často se používá ve formě vícenásobného kování, které může zajistit odstranění různých materiálových vad, zvýšit vnitřní napětí materiálu a zlepšit houževnatost, což může výrazně zlepšit odolnost proti nárazu a odolnost proti roztržení při vysokých rychlostech.
2. Kovaná kola se vyznačují vysokou pevností, vyšší bezpečností, silnou plasticitou, nižší hmotností, dobrou schopností odvádět teplo a úsporou paliva. Zároveň jsou kovaná kola s náboji nejpokročilejší metodou výroby kol. Pevnost tohoto typu kol je přibližně 1 až 2krát větší než u litých kol a 4 až 5krát větší než u běžných litinových kol, takže jsou robustnější, odolnější proti nárazu, houževnatější a odolnější proti únavě. Jsou také výrazně pevnější než litá kola a nedají se snadno rozdrtit ani zlomit.
3. Ve srovnání s litinovými koly mohou být kovaná kola z lehkých slitin stejné velikosti asi o 20 % lehčí a o 1 kg lehčí kola mohou zvýšit výkon o 10 koní. Nízká hmotnost navíc výrazně zlepšila rychlost odezvy odpružení, systém odpružení má rychlejší odezvu a přirozeně se snáze zvládá výmoly na silnici a výrazně se snižuje pocit nerovností.
4. Podle struktury náboje kola jej lze rozdělit na: jednodílný typ, vícedílný typ (dvoudílný typ a třídílný typ).
Jednodílný typ označuje náboj kola jako celek, zatímco dvoudílný typ je rozdělen na dvě části, ráfek a paprsky, které jsou následně spojeny a vyztuženy vysokopevnostními šrouby. Třídílný typ vychází z dvoudílného typu.
Dvoudílný kovaný náboj kola: 2 komponenty, složené ze dvou částí, ráfku a paprsku.
Třídílný kovaný náboj kola: 3 komponenty, ráfek třídílného náboje kola se skládá ze dvou částí: předního dílu a zadního dílu. Třídílný náboj kola se tedy skládá ze tří částí: předního dílu, zadního dílu a paprsků.
Čas zveřejnění: 20. 10. 2021